尾氣處理設備隨著國家對尾氣處理的重視和政策的傾斜，越（yuè）來（lái）越多的企（qǐ）業投入到（dào）尾（wěi）氣處理設備（bèi）技術的研究開發中，尾氣處理技術（shù）和設備層出不窮，日趨成熟，企業有（yǒu）更多更好的尾氣處理技術可供選擇（zé）。

尾氣處理裝置，預處理高濃度尾氣。為防止廢氣處理設備係統（tǒng）發生意外，須對高濃度廢氣進行預處理，以減少排放（fàng）到廢（fèi）氣（qì）處理係統的可燃濃度，禁止將超過下限的易燃蒸氣和氣體排入廢氣管道係統（tǒng）。煙氣係統設計前，應（yīng）對各煙氣進氣點的（de）濃度進行檢測分析。每一排氣吸（xī）入點的易燃物質濃度應控製在低（dī）於（yú）下限，可燃氣體濃度應（yīng）在正常或非正常工況下檢測。

如果在排氣（qì）吸入點各種條件（jiàn）下可能（néng）吸入的可燃濃度超過濃度，則須更換空氣或惰（duò）化等（děng）過程（chéng）或設（shè）備。在排（pái）氣管上設置可燃氣體濃度在線檢測裝置和新鮮（xiān）空氣補充裝置，以使排氣管（guǎn）產生的氣體濃度接近（jìn）下限。新風係統中的可燃氣體在線檢測應（yīng）與新風輔（fǔ）助設備聯鎖。應該在可能的情況下（xià）關閉反應器，以避免空氣(氧)進入反應器和廢氣管道，減少高濃度廢（fèi）氣中的氧含量，采用惰性（xìng）處理(例如充氮)。

尾氣處理裝置對高濃度尾氣進行預處理，對各車間產生的尾氣、含禁忌（jì）物尾氣分別進（jìn）行處理。如果有害物質(如疊氮化合物等)可能沉積在排氣管內，則應考慮對排氣管定期（qī）清洗。設計和安裝排氣管時（shí），應考慮一定的坡度，以利於除去滲漏，避免過多的流出（chū）物積累，造成排氣（qì）管變（biàn）形，殘留的混合物過多；經常有積（jī）液排放。排氣管應在所有危險點(如支管與管路的（de）連接處)安裝排氣管板，以減少大量氣體（tǐ）回到（dào）反應釜並產生（shēng）連鎖反應。